Μία πόλη σε κίνηση με ΜΜΜ με ανώτατο όριο

Δημήτρης Βοχαΐτης - LJI Reporter
Η «Επιτροπή Μαζικών Μεταφορών του Τορόντο» (Toronto Transit Commission, TTC) εξετάζει την αντικατάσταση της μηνιαίας κάρτας απεριόριστων διαδρομών, αξίας 156 δολαρίων, με ένα νέο σύστημα «ανώτατου ορίου κόστους» (fare cap), που θα ισχύσει, εφόσον εγκριθεί, από το 2026. Το συγκεκριμένο μοντέλο πληρωμής κομίστρων εφαρμόζεται ήδη στο York, το Burlington, καθώς και στη Νέα Υόρκη και το Λος Άντζελες, επιτρέποντας στους επιβάτες να πληρώνουν ανά διαδρομή έως ότου φτάσουν σε προκαθορισμένο όριο και από εκεί και πέρα, οι υπόλοιπες μετακινήσεις γίνονται δωρεάν.
Η διοίκηση του TTC εξετάζει τρία εναλλακτικά σενάρια για την εφαρμογή ενός ανώτατου ορίου κομίστρου που θα είναι είτε στις 47, ή τις 44 ή τις 40 διαδρομές τον μήνα. Το πρώτο σενάριο, που είναι το συντηρητικότερο, προβλέπει απώλειες εσόδων περίπου 10 εκατομμυρίων δολαρίων το χρόνο, το δεύτερο ανεβάζει το κόστος στα 19 εκατομμύρια, ενώ το τρίτο, που θεωρείται ως το πλέον φιλόδοξο, εκτιμάται ότι θα «στερήσει» από τον οργανισμό έως και 35 εκατομμύρια δολάρια ετησίως. Ωστόσο, η τελευταία επιλογή είναι αυτή στην οποία προσβλέπουν οι ιθύνοντες αφού συνοδεύεται από την προσδοκία σημαντικής αύξησης της επιβατικής κίνησης έως και κατά 16,8 εκατομμύρια διαδρομές ετησίως. Στόχος, όπως τονίζουν στελέχη του TTC, είναι να προσφερθεί στους επιβάτες μία «οικονομική βοήθεια» χωρίς την ανάγκη προπληρωμής, περιορίζοντας παράλληλα και τον κίνδυνο να μένουν αχρησιμοποίητες οι μηνιαίες κάρτες.
Ο δημοτικός σύμβουλος Josh Matlow στηρίζει την πρόταση, χαρακτηρίζοντάς την «ουσιαστικό βήμα για πιο προσιτές μετακινήσεις». Την υποστήριξη της επίσης παρέχει και η ομάδα TTCriders, επισημαίνοντας ότι πολλοί χρήστες δυσκολεύονται να διαθέσουν προκαταβολικά 156 δολάρια στην αρχή του μήνα.
Ωστόσο, η υλοποίηση απαιτεί πρόσθετη χρηματοδότηση, καθώς οι τιμές των εισιτηρίων παραμένουν «παγωμένες» από τον Απρίλιο 2023 παρά την άνοδο του πληθωρισμού κατά 4,5%. Η Επιτροπή Στρατηγικού Σχεδιασμού του TTC θα εξετάσει την πρόταση την επόμενη εβδομάδα και αν εγκριθεί, τότε πρέπει περάσει στο Διοικητικό Συμβούλιο του TTC και τέλος να επικυρωθεί και από το Δημοτικό Συμβούλιο του δήμου Τορόντο.
Η μεταρρύθμιση εντάσσεται στη στρατηγική της πόλης για βιώσιμες και προσβάσιμες αστικές συγκοινωνίες και μετακινήσεις με παράλληλη διασφάλιση της οικονομικής ισορροπίας δημοτών.

‍