Η κατασκευή 6 στάσεων του μετρό θα μπορούσε να σημαίνει 7 χρόνια κλεισίματος των δρόμων στο κέντρο της πόλης

Το Δημοτικό Συμβούλιο του Τορόντο θα ψηφίσει την επόμενη εβδομάδα για το κλείσιμο των δρόμων και τα σχέδια διαχείρισης της κυκλοφορίας για το κέντρο της γραμμής του Οντάριο - ένα τεράστιο έργο κατασκευής διέλευσης που ορισμένοι λένε ότι θα διαταράξει το κέντρο - της πόλης για χρόνια.
Σύμφωνα με σχέδια, που περιέχονται σε έκθεση του προσωπικού της πόλης, η κατασκευή έξι σταθμών του μετρό στο κέντρο του Τορόντο θα μπορούσε να οδηγήσει στο κλείσιμο μεγάλων δρόμων για επτά χρόνια. Τα σχέδια, που τροποποιήθηκαν και εγκρίθηκαν από την εκτελεστική επιτροπή του δημάρχου John Tory την Τρίτη, περιγράφουν τις αναμενόμενες επιπτώσεις στις τοπικές επιχειρήσεις, τις κοινότητες και τους χρήστες του δρόμου.
«Δεν μπορείτε να δημιουργήσετε διαμετακόμιση, όπως κάνουμε σε αριθμούς ρεκόρ, χωρίς να έχετε αντίκτυπο στη διέλευση των κτιρίων», είπε ο δήμαρχος Τόρι στους δημοσιογράφους πριν από τη συνεδρίαση της εκτελεστικής επιτροπής.
Ο δρόμος μήκους 15,6 χιλιομέτρων θα συνδέει το Κέντρο Επιστημών του Οντάριο και τους Εκθεσιακούς Χώρους και έχει σχεδιαστεί για να ανακουφίσει τον συνωστισμό στη Γραμμή 1 του TTC, επίσης γνωστή ως Γραμμή Yonge-University-Spadina. Η Metrolinx, η περιφερειακή υπηρεσία μεταφορών της επαρχίας, αναμένεται να παραδώσει τη γραμμή διέλευσης.
Η μεγαλύτερη αναστάτωση, σύμφωνα με την έκθεση, θα προέλθει από την κατασκευή ενός νέου Queen Station και θα είχε ως αποτέλεσμα το πλήρες κλείσιμο των δρόμων στην Queen Street από την Bay Street στην Victoria Street για τεσσεράμισι χρόνια, από τον Μάιο του 2023 έως τον Νοέμβριο του 2027.
Ο Tory είπε ότι υποστηρίζει την «προορατική» προσέγγιση της Metrolinx στην προσπάθεια ελαχιστοποίησης του κλεισίματος δρόμων και των επιπτώσεων της μακροχρόνιας κατασκευής στους χρήστες του δρόμου.
Η δημοτικός σύμβουλος Kristyn Wong-Tam είπε: «Το κέντρο του Τορόντο πρέπει να ανακάμψει, αλλά δεν θα μπορέσουμε να ανακάμψουμε γρήγορα αν διαλύσετε τους δρόμους μας την επόμενη δεκαετία». (Talia Ricci/CBC)
Ωστόσο, τουλάχιστον ένας δημοτικός σύμβουλος ανησυχεί ότι το κλείσιμο των δρόμων θα κλείσει μεγάλο μέρος του κέντρου της πόλης και θα θέσει σε κίνδυνο την ικανότητα της πόλης να βγει από τις δυσκολίες της πανδημίας COVID-19.
Η Kristyn Wong-Tam, η οποία εκπροσωπεί το Ward 13, Toronto Center, είπε ότι αναγνώριζε ότι η κατασκευή της δημόσιας συγκοινωνίας θα ήταν ενοχλητική, αλλά είπε ότι επτά χρόνια κλεισίματος δρόμων φαίνεται υπερβολική.
«Προσωπικά ανησυχώ πολύ ότι η Metrolinx, θα λάβει την έγκρισή της από το δημοτικό συμβούλιο και μετά θα πρέπει να περάσουμε τα επόμενα επτά με δέκα χρόνια αναγκάζοντάς τους να το κάνουν», είπε.
Η Wong-Tam είπε ότι η Metrolinx πρέπει να είναι ένας «μεγάλος συνεργάτης στην οικοδόμηση της πόλης» και να μειώσει τον χρόνο κατασκευής.
Είπε ότι η κατασκευή θα μπορούσε να σημαίνει ότι η περιοχή του κέντρου της πόλης θα μοιάζει με τη λεωφόρο Eglinton μετά από χρόνια διαταραχών που προκλήθηκαν από την κατασκευή του τραμ Eglinton-Crosstown.
Ο Matti Siemiatycki, καθηγητής γεωγραφίας και πολεοδομικού σχεδιασμού και διευθυντής του Ινστιτούτου Υποδομών στο Πανεπιστήμιο του Τορόντο, λέει: «Υπάρχουν στρατηγικές για να βελτιωθούν τα πράγματα και η πόλη πρέπει να αφιερώσει τον χρόνο της, να τις εξετάσει και να ερευνήσει όλες τις επιλογές. (Gary Asselstine/CBC)
Ο Matti Siemiatycki, καθηγητής γεωγραφίας και πολεοδομικού σχεδιασμού και διευθυντής του Ινστιτούτου Υποδομών στο Πανεπιστήμιο του Τορόντο, προέτρεψε τους κατοίκους να σκεφτούν πόσο υπέροχο θα ήταν να υπήρχε μια γραμμή ανατολής-δύσης που διασχίζει το κέντρο της πόλης νοτιότερα κατά μήκος του Queen Δρόμου.
Τα μεγάλα έργα σημαίνουν «μεγάλες επιπτώσεις», λέει ο ειδικός
«Ο χρόνος μεταξύ των δύο θα είναι δύσκολος και θα είναι επώδυνο να μετακινηθείτε. Νομίζω ότι πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι όταν έχεις μεγάλα έργα, έχουν μεγάλο αντίκτυπο. Θα είναι μια πρόκληση», είπε.
Το προσωπικό του δήμου είπε ότι στόχος της έκθεσής τους είναι να λάβουν την έγκριση του δημοτικού συμβουλίου για τα ακόλουθα:
• Εφαρμογή μακροπρόθεσμων προσωρινών κλεισιμάτων δρόμων και συναφών αλλαγών στους κυκλοφοριακούς κανονισμούς.
• Εφαρμογή νέων βελτιώσεων υποδομών στην οδό York Street, συμπεριλαμβανομένης νέας πίστας τραμ και ποδηλατόδρομου.
• Εξουσιοδότηση για διαπραγμάτευση και σύναψη συμφωνίας με τη Metrolinx και την TTC για την παράδοση νέων έργων υποδομής στην οδό York Street, μεταξύ Queen Street West και King Street West.
Το Δημοτικό Συμβούλιο του Τορόντο θα συνεδριάσει στις 15 Δεκεμβρίου.